EMBA品牌故事:原来路虎祖上是造自行车的?

　　【EMBA品牌故事】说到越野车,有一个很重要的汽车品牌是不能不提的,那就是路虎。一直以来,路虎都是高性能豪华越野车的代表。今天,我们就一起来扒一扒这个路虎,看看这小子是从哪儿冒出来的,又有着怎样的故事。

　　路虎诞生

　　路虎这个品牌是从1945年开始筹划,1947年第一辆原型车问世,1948年路虎正式诞生。介绍路虎,不扒一扒它的老祖宗显然是不合适,它的祖上就是大名鼎鼎的罗孚!

　　对国人来说,罗孚是一个再熟悉不过的品牌,它就是现在上汽荣威的前身。罗孚曾经是英国最为庞大的汽车品牌,英国皇室专属座驾。

　　1887年,罗孚在英国创立。创立之初,罗孚主要致力于生产自行车,直到1904年罗孚的第一辆汽车才正式诞生。

　　1945年,二战结束。此时的罗孚盯上了在二战中大放异彩的威利斯(jeep的鼻祖),心想着能不能也造出一款这么牛逼的车,以方便外能冲锋陷阵,内可种地耕田。于是乎路虎这个品牌的筹划也就开始了。

　　1948年,路虎正式诞生。第一款车型采用的是1.595L的汽油发动机,在4月份的阿姆斯特丹车展上展出时,可谓一鸣惊人,深受农民伯伯的喜爱。销量也随之而井喷,从1948年的3048辆,到1949年的8000辆,再到1950年的16000辆,销量飞速增长。

　　当然,外能冲锋陷阵,内可种地耕田的路虎并不只是受到农民伯伯的喜爱,军方也很中意。1949年英国军方开始采购第一辆路虎,后来逐步装备了多款路虎的不同车型,路虎也成为了英国军方的标准轻型四轮驱动汽车。

　　崭露头角

　　转眼间到了20世纪50年代,随着军方和农民的认可,路虎的市场地位也逐渐得到确认。但是,它们并不甘于此,而是想要追求更大、更广阔的市场。

　　在这个时候,路虎的设计师开始了展现自己的惊人想象力。它们摒弃了单向离合器,增大了发动机排量,推出了不同轴距的车身和底盘并且首次使用柴油发动机,这一系列改进让路虎的销量在几年时间内飞速的飙升至了20万辆。

　　到了1959年,经过此前一些列的变革,第25万辆路虎正式下线,至此,路虎正式完成了从农用车向越野车的转变,一改路虎在人们心中的形象,市场地位也正式得到确认。

　　市场地位得到确认的路虎,进一步诠释着自己的辉煌。20世纪60年代,四驱车市场异常火爆,路虎也在此期间大放异彩,到了1966年,销量已经达到了50万辆。并且随着市场的需要,路虎开始考虑把舒适、安静、性能和越野性集于一身,从此,路虎开启了自己顶级豪华越野车的征程。

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